Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito

Chegou o momento de testar toda a estrutura do corpo da carruagem, como se vê tudo ainda está fixo provisóriamente com molas, a fim de realizar alguns ajustes nas portas e restantes partes, a base do painel dianteiro ainda não está terminada, pois há alguns ajustes a fazer por causa do travão, que segue ao longo do pilar da porta da frente do lado esquerdo, seguidamente é a colocação das dobradiças nas portas e respectivos fechos, mais algumas fotos do andamento da construção da carruagem da malaposta.

Como podem ver pelas imagens, a estrutura exterior da caixa está praticamente concluída, os gomos laterais da frente e trás, são feitos separadamente, como pode ver-se, por uma questão de facilitar o trabalho e uma melhor perfeição nos acabamentos e melhor nitidez nos promenores, tambem dei uma primeira demão de pintura na porta de acesso á parte de trás, para testar as cores e ver como se enquadram no conjunto , espero que gostem de ver este progresso, obrigado por visitarem o meu blog.

Mais alguns progressos na construção do corpo da carruagem da malaposta,construção das partes laterais , frente e trás, e construção e ensaio dos degraus desdobraveis de acesso á parte de trás.inicialmente eu faço os moldes em cartão das peças que é preciso executar, e só depois de tudo acertado e testado é cortado o contraplacado, a madeira a fibra de vidro ou o vidro, conforme o que se está a fazer, para assim evitar desperdicios de material, pois muitas vezes é preciso repetir a mesma operação várias vezes até que se atinja o grau de perfeição e promenor que eu quero que fique, este trabalho é uma peça muito delicada e complexa de fazer, são práticamente 3 carruagens numa só, como podem ver, são 3 compartimentos independentes, secção de primeira classe atrás, o cofre onde eram transportadas as correspondências e encomendas valiosas, e a 2ª classe á frente com lugar para 3 passageiros, são 5 portas e 10 janelas, como podem ver , com todos estes promenores duplicam-se as dificuldades