Modelismo Invulgar de José Cardoso Brito

Estas são mais algumas fotos tiradas no Museu dos Coches, mas estas tem a particularidade de estarem junto dos originais, dado que alguns coches e carruagens estão em Vila Viçosa, e as carruagens originais encontram-se no Museu da Fundação Portuguesa das Comunicações, não foi possível tirar fotos junto dos originais de todas as miniaturas,  Coche do Filipe II, original e miniatura, escala 1/10  Coche de D. Maria Francisca de Sabóia, original e miniatura. 2º coche de D.Maria Francisca de Saboia, original, e miniatura, escala 1/10  Carruagem da Mala-posta Nº 7, carruagem de origem Belga, original e réplica.  Carruagem de Porto Covo, de origem Inglesa, original e miniatura.  Carruagem da Coroa, vista panorâmica com os cavalos atrelados, esta carruagem é de origem Inglesa, muito bem conservada, foi o último veículo que circulou, quando da visita a Portugal da Rainha Isabel II de Inglaterra em 1957. Original e miniatura, escala 1/10, esta miniatura demoro

Para todos aqueles amigos que não tenham a possibilidade de ir ao Museu dos Coches ver a minha exposição de miniaturas de coches aqui deixo algumas fotos para que possam conhecer melhor os meus trabalhos , espero que gostem de ver. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2263708667004349&set=a.835738836468013&type=3&eid=ARAmDYiG7GtSh4Y0GW2M-gemzSJ5DhYbuy_LQwlGbnwZ9nR7U5OwDargvbkjs4mejFfomJD-ERYRx7hA&__xts__%5B0%5D=68.ARDYpQKNUpCaGa4qJ-kFS9ekHEdElBlYKJ4hyTnla9los3uB5qg50cwd7EbgwtgekNkjtyj4AHn9DEIrouNi5y33qs9EzQFMMNsIrOI1oL2zCwEK859F4PBaV91U94qzeInmCxsW-6f7U65XTTYG4LUIKV34rMLq4pjEx9xbYjsfwOmoPXPOYTpudwY_f8-5JWhXkCy4ksMTzTMG6zaO79mz&__tn__=EHH-R

Cartaz da exposição de miniaturas de coches e carruagens, no Museu Nacional dos Coches.

Depois dum interregno de algum tempo a preparar as miniaturas para a exposição, venho convidar todos os meus amigos que desejem conhecer os meus trabalhos ao vivo. para a inauguração no Museu Nacional dos Coches em Lisboa, e que terá lugar no próximo dia 12, pelas 18.30 horas, será um grande prazer poder contar com a vossa presença, a fim de falarmos tudo sobre estes trabalhos, junto envio o programa da exposição cumprimentos a todos e obrigado pelo vosso interesse,José.

Por lapso, na última página publicada não coloquei aqui algumas fotos que julgo serem interessantes para aqueles amigos que ainda não conhecem a minha colecção das 4 carruagens da mala-posta e  curiosamente foram o meu primeiro e ultimo trabalho nesta área, a primeira foi a carruagem da mala-posta de origem Inglesa e que foi construída há cerca de 22 anos atrás, e a última terminada há apenas algumas semanas. Também aproveito para mostrar como faço a vitrina , com vidro acrílico de 3 mm, onde a carruagem vai ficar alojada, a fim de ficar protegida do pó e em segurança para ser transportada para as exposições. espero que apreciem este trabalho de aproximadamente 7 meses de construção. Aqui as quatro miniaturas da malaposta, com alguns coches em fundo.  Em cima a vitrina e base, concluída pronta para a pintura.  A base em madeira lamelada de mogno já pintada , a lança fixada no suporte e as bases de fixação onde os eixos vão ser encaixados.  E

Final da construção da carruagem da mala-posta nº5, Hoje tenho o prazer de fazer a apresentação a todos os meus amigos e admiradores destes trabalhos, e obrigado a todos pelo vosso interesse. Julgo ser também importante tecer algumas considerações acerca destas carruagens da malaposta.para que  fiquem com uma ideia mais clara do serviço prestado por elas no Sec. XIX, estas quatro carruagens, são património do acervo museologico do Museu da Fundação Portuguesa das Comunicações, onde se encontram em exposição e em optimo estado de conservação e restauro, pelas investigações que fiz nesta matéria, concluí que são únicas no mundo, à excepçao da carruagem de origem Inglesa, que existem várias espalhadas pela Europa fora, em concursos de atrelagem, exposições estáticas viagens turísticas e laser, o nome delas, original é royal mail coach, mas também são conhecidas como road mail coach e park Drag. estas carruagens tiveram um papel preponderante no desenvolvimento económico e social do paí

Obrigado a todos os meus amigos pelo  interesse nesta compilação da construção da carruagem da mala-posta, que está próximo do fim, hoje vou mostrar alguns passos da primeira pintura, primeiro a cor preta e depois a amarela,fiz também uma montagem provisória a fim de avaliar analisar e afinar todos os pormenores dos componentes da carruagem, como podem ver todas as peças estão  terminados, mas só depois da pintura final estar pronta serão montados. o que ainda falta dar mais duas camadas  Mais algumas fotos deste trabalho já próximo do fim.  Os vários componentes já concluídos .  A primeira demão de pintura preta. primeira demão de amarelo, tinta de base acrílica meio brilho tamya.  As várias fases de teste e afinação dos componentes nos respectivos sítios onde vão ser fixados.

Progressão da carruagem da mala-posta nº 5, hoje vou mostrar como é feita  a construção do interior da carruagem, assentos , encostos e demais partes do interior, toda esta parte  é forrado a pele branca, a alcatifa do chão em azul e o forro do tecto é em  tecido castanho claro, mais algumas fotos para melhor elucidação.esta montagem é ainda provisória, serve para afinar e acertar todos os encaixes antes de fixar a cobertura, pois após esta ser fixada, já não é possível fazer nada no interior, por isso estas partes tem de ser testados várias vezes para que tudo corra bem.  as várias fases de construção dos assentos que é em tudo similar aos da cobertura,com a diferença da cor da pele.  é dado um tratamento na pele com este produto a fim de proteger as peles.  Afinação dos assentos e laterais no local onde vão ser fixados definitivamente depois de testados e afinados.  vista do interior pela porta do lado esquerdo.  Vista por cima, sendo possível ver as corre